transport

Bagaimana Bias Kognitif Menghalangi Bangkitnya Mobil Listrik – Naik Dengan Itu?

[More in the genre of: If those stoopid peasants only understood what is good for them!]

Sebuah tim UNIGE menunjukkan bahwa meremehkan otonomi baterai adalah hambatan psikologis utama untuk membeli mobil listrik.

Publikasi Tinjauan Sejawat

UNIVERSITAS JENEWA

Apa hambatan dalam adopsi mobil listrik? Meskipun hambatan finansial dan teknologi utama telah dihilangkan, pangsa pasar mereka masih perlu ditingkatkan. Dalam sebuah penelitian baru-baru ini, tim dari Universitas Jenewa (UNIGE) menyelidiki faktor kognitif yang masih menghalangi banyak orang untuk beralih ke mobil listrik. Mereka menemukan bahwa pemilik mobil secara sistematis meremehkan kapasitas driving range listrik untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari mereka. Hasil ini, dipublikasikan di Energi Alammembuka jalan baru untuk mempercepat elektrifikasi mobilitas selain pendekatan kebijakan konvensional.

Peningkatan gas rumah kaca (GRK) di atmosfer merupakan salah satu penyebab utama pemanasan global. Di antara GRK adalah karbon dioksida – CO2 yang terkenal – di mana sektor transportasi merupakan salah satu penghasil emisi utama. Kendaraan bahan bakar fosil saja menyumbang hampir 18% dari emisi CO2 global. Oleh karena itu, elektrifikasi armada kendaraan menjadi salah satu tantangan utama transisi energi.

Jumlah kendaraan listrik meningkat di banyak negara. Namun, mereka masih jauh dari memiliki pangsa pasar yang memungkinkan pengurangan signifikan dalam emisi lalu lintas jalan. Pada tahun 2020, mereka hanya mewakili 1% dari armada kendaraan global, termasuk kendaraan hibrida. Untuk memenuhi target iklim 2030, proporsi ini harus mencapai setidaknya 12%.

Ini (hampir) semua ada di kepala

Sekarang setelah hambatan keuangan dan teknologi utama telah dihilangkan (harga pembelian yang lebih terjangkau, insentif keuangan, jaringan stasiun pengisian yang lebih padat), faktor-faktor apa yang masih menghalangi adopsi moda transportasi ini secara luas? Sebagian besar jawabannya terletak pada bias kognitif dan jalan pintas pengemudi mobil.

“Hingga saat ini, inisiatif terkait transisi energi umumnya terfokus pada hambatan teknologi dan finansial dalam realisasinya. Faktor psikologis telah diberikan sangat sedikit pertimbangan. Namun, banyak penelitian menunjukkan bahwa individu tidak secara otomatis mengadopsi perilaku yang paling bermanfaat bagi diri mereka sendiri atau masyarakat, seringkali karena kurangnya akses ke informasi yang lengkap”, jelas Mario Herberz, penulis pertama studi dan peneliti di Keputusan Konsumen dan Perilaku Berkelanjutan. Laboratorium Departemen Psikologi pada Fakultas Psikologi dan Ilmu Pendidikan UNIGE.

Solusinya: informasi yang disesuaikan

Dengan mewawancarai lebih dari 2.000 pengemudi mobil dari berbagai latar belakang dan usia di Jerman dan Amerika Serikat, para ilmuwan UNIGE mengidentifikasi sumber bias kognitif yang menahan mereka untuk mengadopsi kendaraan listrik. “Kami mengamati bahwa para peserta secara sistematis meremehkan kompatibilitas kapasitas baterai listrik yang tersedia di pasar saat ini dengan kebutuhan nyata mereka,” kata Tobias Brosch, direktur Laboratorium Keputusan Konsumen dan Perilaku Berkelanjutan dan penulis terakhir penelitian tersebut.

Dengan kata lain, konsumen salah percaya bahwa otonomi baterai saat ini tidak cukup untuk menutupi perjalanan sehari-hari mereka. Meremehkan ini sangat besar, para peneliti memperkirakan sekitar 30%. “Untuk meyakinkan orang, solusinya tidak hanya untuk memperkuat jaringan stasiun pengisian atau menambah ukuran baterai, yang membutuhkan sumber daya yang lebih langka seperti lithium dan kobalt. Penyediaan informasi yang disesuaikan dengan kebutuhan nyata pengemudi akan mengurangi kekhawatiran mereka dan meningkatkan keinginan mereka untuk mengadopsi kendaraan listrik, ”jelas Mario Herberz.

250 kilometer, jangkauan ideal

Tim peneliti menemukan bahwa lebih dari 90% perjalanan mobil dapat diselesaikan dengan kendaraan dengan jarak tempuh 200 kilometer, jarak yang paling jauh di antara baterai yang tersedia saat ini. “Trennya adalah untuk meningkatkan kinerja, tetapi kami telah mengamati bahwa jangkauan yang lebih jauh, di atas 300 km misalnya, tidak meningkatkan kesesuaian untuk kebutuhan sehari-hari. Itu hanya akan berdampak minimal pada jumlah perjalanan tambahan yang dapat diselesaikan dengan satu muatan listrik. Oleh karena itu, memperbesar ukuran baterai bukanlah elemen kunci dalam transisi energi,” kata Mario Herberz.

Penelitian ini, yang sebagian dibiayai oleh Kantor Energi Federal Swiss, menunjukkan pentingnya faktor psikologis dan akses ke informasi yang relevan saat menerapkan transisi energi. Ini membuka jalan baru untuk mempromosikan elektrifikasi mobilitas dengan intervensi yang diinformasikan secara ilmiah, sebagai pelengkap pendekatan kebijakan konvensional.


JURNAL

Energi Alam

DOI

10.1038/s41560-022-01028-3

METODE PENELITIAN

Artikel berita

SUBJEK PENELITIAN

Rakyat

JUDUL ARTIKEL

Menangkal kekhawatiran jangkauan kendaraan listrik dengan intervensi perilaku yang dapat diskalakan

TANGGAL PUBLIKASI ARTIKEL

19-Mei-2022

Dari EurekAlert!

Tentunya semua pengeluar togel hk diambil segera berasal dari web resmi mereka yaitu Hongkongpools.com dan cuman informasi tambahan untuk para pemain pemula, bahwa pasaran Hongkong tersedia tiap tiap hari dan jadwal tutup pasarannya di jam 23 : 00 WIB maka dari itu sering – seringlah berkunjung di web kami agar tidak ketinggalan informasi seputar toto Hongkong. Untuk para pemain togel yang sudah memiliki pengalaman tentu saja butuh data result Hongkong wla lengkap, maka berasal dari itu silakan klik halaman Data Keluaran HK Terlengkap Hari Ini yang dimana di halaman ini kamu bisa menyaksikan banyak sekali information – information no togel hongkong dari th. – tahun yang lalu.