Gubernur Gavin Newsom dan Dewan Sumber Daya Udara California secara terbuka pekan lalu membual tentang membuat langkah besar untuk menghilangkan bahan bakar fosil dan gas rumah kacanya.
Dewan merilis “draf rencana yang, ketika final, akan memandu transisi negara bagian ke ekonomi energi bersih, secara drastis mengurangi penggunaan bahan bakar fosil, mencapai netralitas karbon pada tahun 2045 atau lebih cepat, dan secara signifikan membersihkan udara negara bagian terutama di komunitas yang kurang beruntung secara tidak proporsional. terbebani oleh polusi yang terus-menerus.”
Sebagian besar dari rencana tersebut terkonsentrasi pada transportasi – terutama mobil dan truk – yang merupakan penghasil emisi karbon dioksida dan polutan lainnya terbesar.
“Itu berarti bergerak cepat ke transportasi tanpa emisi, menggemparkan mobil, bus, kereta api, dan truk yang sekarang merupakan satu-satunya sumber polusi pemanasan planet terbesar di California,” kata dewan udara.
Newsom, sementara itu, menyatakan bahwa dengan subsidi negara baru, penjualan kendaraan tanpa emisi (ZEV) bertenaga baterai telah melampaui 16% dari semua penjualan kendaraan baru sepanjang tahun ini, lebih dari dua kali lipat proporsi pada tahun 2020. Dia juga mencatat bahwa warga California membuat setengah dari pembelian kendaraan listrik nasional.
“Negara bagian kami berada di garis depan cuaca ekstrem, dan kami mengambil langkah agresif untuk melindungi warga California dari biaya perubahan iklim – beralih dari pencemar besar yang memicu krisis ini dan menuju energi bersih,” kata Newsom. “Insentif ini membuatnya lebih mudah dan lebih murah untuk melakukan transisi itu.”
Peningkatan penjualan mobil listrik tahun ini, tidak diragukan lagi, sebagian didorong oleh kenaikan tajam harga bensin, serta subsidi — yang menimbulkan dikotomi yang menarik. Newsom mengecam lonjakan harga bahan bakar itu dan ingin negara bagian mengimbanginya dengan pembayaran kepada pengendara, yang akan mengurangi sebagian motivasi mereka untuk membeli mobil listrik.
Selain itu, jika California pada akhirnya melarang penjualan kendaraan bertenaga bensin dan diesel dan menggunakan 100% ZEV, seperti yang juga dianjurkan oleh Newsom, pengisian baterai mereka akan menimbulkan beban baru yang sangat besar pada jaringan tenaga listrik yang sudah tegang untuk memenuhi permintaan.
Secara kebetulan, ketika Newsom dan dewan udara mengeluarkan pesan optimis mereka tentang perubahan tersebut, sebuah situs data keuangan, Penasihat Forbes, mengungkapkan bahwa California memiliki salah satu catatan terburuk negara dalam menyediakan situs pengisian ulang untuk pemilik ZEV.
Studinya, diambil dari data dan angka Departemen Energi AS dari 50 negara bagian, menemukan bahwa North Dakota adalah negara bagian yang paling ramah terhadap ZEV dengan satu stasiun pengisian daya untuk setiap 3,18 kendaraan listrik.
Wyoming, Rhode Island, Maine dan West Virginia melengkapi lima besar.
Dan California? Ini memiliki rasio tertinggi keempat, hanya satu stasiun untuk setiap 31,2 ZEV. New Jersey adalah yang paling tidak mengakomodasi pemilik ZEV, dengan satu stasiun untuk setiap 46,16 kendaraan listrik.
Oke, jadi California kurang dalam hal infrastruktur yang diperlukan untuk mendukung ZEV nirwana yang Newsom dan ARB bayangkan, baik dalam hal pasokan daya listrik dan situs untuk menghubungkan daya itu ke mobil listrik.
Namun, situasinya sebenarnya bisa lebih buruk.
Sekali lagi secara kebetulan, minggu lalu memberi kami bukti bahwa California tidak hanya gagal menyediakan stasiun pengisian ZEV yang cukup, tetapi juga stasiun yang sering tidak berfungsi.
David Rempel, pensiunan profesor bioteknologi dari UC Berkeley, dan tim sukarelawan menguji 181 stasiun pengisian daya Bay Area publik dengan 657 kios plug-in dan menemukan 73% berfungsi dengan baik tetapi 23% memiliki layar yang tidak dapat dioperasikan, kegagalan pembayaran, atau kabel konektor yang rusak dan pada 5% kabel terlalu pendek untuk menjangkau saluran masuk pengisian ulang kendaraan.
Pergeseran California ke mobil listrik yang sangat digembar-gemborkan mungkin berubah menjadi salah satu dari banyak program berkonsep tinggi pemerintah negara bagian yang menjadi bencana manajerial, Departemen Kendaraan Bermotor atau Departemen Pengembangan Ketenagakerjaan lainnya.
Dan Walters adalah kolumnis CalMatters.
Oleh karena itu diingatkan ulang untuk bisa menyimpan sydney hari ini keluaran formal lewat web ini secara baik. Agar tambah banyak kesempatan kemenangan dapat singgah kepada diri kita semua. Semoga menjadi pembelajaran juga bersama dengan udah diketahui fungsi privat lain daripada pengeluaran sgp. Supaya mampu langsung dicoba oleh para bettor untuk menjadikan pengeluaran sgp sebagai acuan taruhan togel sgp hari ini.
