Teslas yang menggunakan sistem bantuan pengemudi terlibat dalam 273 kecelakaan selama 9 bulan terakhir, menurut NHTSA
ipp

Teslas yang menggunakan sistem bantuan pengemudi terlibat dalam 273 kecelakaan selama 9 bulan terakhir, menurut NHTSA

Oleh Matt McFarland | Bisnis CNN

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional pada Rabu merilis sembilan bulan data kecelakaan dari kendaraan yang menggunakan teknologi bantuan pengemudi seperti Tesla Autopilot serta kendaraan yang sepenuhnya otonom seperti robotaxis Waymo.

NHTSA membagi data kecelakaan menjadi dua kategori berdasarkan tingkat sistem otonom: sistem bantuan pengemudi – yang menawarkan input kecepatan dan kemudi – dan teknologi sepenuhnya otonom, yang dimaksudkan untuk suatu hari berfungsi dengan aman tanpa campur tangan manusia. NHTSA menemukan bahwa ada 367 kecelakaan dalam sembilan bulan terakhir yang melibatkan kendaraan yang menggunakan teknologi bantuan pengemudi ini. 273 insiden melibatkan sistem Tesla, baik perangkat lunak “pengemudi mandiri penuh” atau pendahulunya, Tesla Autopilot.

Ada 130 kecelakaan yang melibatkan sistem mengemudi yang sepenuhnya otomatis, 62 di antaranya adalah kecelakaan Waymo. Transdev, operator shuttle, melaporkan 34 kecelakaan, dan Cruise, yang menawarkan robotaxis untuk General Motors di San Francisco, melaporkan 23.

Data tersebut tidak memiliki konteks penting seperti ukuran armada atau jumlah mil yang ditempuh, sehingga tidak mungkin untuk membandingkan secara adil keamanan dari berbagai teknologi. Tidak semua kerusakan yang relevan dapat dimasukkan dalam kumpulan data, kata NHTSA, karena perekaman data kerusakan dapat sangat bervariasi di antara produsen.

“Saya akan menyarankan kehati-hatian sebelum mencoba menarik kesimpulan hanya berdasarkan data yang kami rilis. Faktanya, data saja dapat menimbulkan lebih banyak pertanyaan daripada jawaban mereka, ”kata administrator NHTSA Steven Cliff kepada wartawan dalam briefing Selasa.

Dua teknologi dengan kerusakan yang paling banyak dilaporkan juga merupakan dua sistem yang paling umum digunakan. Tesla Autopilot, misalnya, menjadi standar pada semua kendaraannya, tidak seperti sistem bantuan pengemudi yang bersaing dari pembuat mobil lain. Pengemudi menjelaskan menggunakan Autopilot secara teratur karena mereka mengatakan itu dapat membuat mereka merasa tidak terlalu lelah setelah perjalanan panjang. Waymo, perusahaan lain yang paling banyak mengalami kecelakaan, mengoperasikan layanan robotaxi paling luas di negara ini, dengan operasi di sebagian besar metropolitan Phoenix, Arizona, dan San Francisco.

Untuk pertama kalinya, pembuat mobil dan operator robotaxi harus melaporkan ke data NHTSA tentang kecelakaan yang melibatkan kendaraan ini. NHTSA mengatakan akan menggunakan data untuk mengidentifikasi masalah keamanan dan melakukan intervensi seperlunya. Pony.ai, yang sedang menguji robotaxis di California, menarik kembali tiga kendaraannya tahun ini menyusul data yang dikumpulkan NHTSA dari proses ini.

Dari total 497 kecelakaan, 43% terjadi di California. Negara bagian adalah rumah bagi Lembah Silikon, menjadikannya hotspot untuk menguji teknologi baru.

NHTSA menemukan bahwa dari 367 kecelakaan bantuan pengemudi yang dilaporkan, ada enam kematian dan lima luka serius.

Risiko keamanan dari teknologi baru ini telah menarik perhatian para pendukung keselamatan selama bertahun-tahun. Tidak ada peraturan khusus untuk sistem bantuan pengemudi, membiarkan pembuat mobil memasarkan dan menjelaskan sistem yang mereka pilih.

Autopilot Tesla dan perangkat lunak “pengemudi mandiri penuh” sangat kontroversial. Investigasi NHTSA terhadap kendaraan first responder bagian belakang Tesla diperluas minggu lalu dan dapat menyebabkan penarikan.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional telah menyelidiki kecelakaan fatal yang melibatkan Autopilot dan meminta pembuat mobil untuk membuat perubahan, seperti mengembangkan teknologi untuk lebih efektif merasakan tingkat keterlibatan pengemudi dan memperingatkan mereka ketika keterlibatan mereka kurang.

Tesla telah merilis data sejak 2018 yang mengklaim bahwa Autopilot memiliki tingkat kecelakaan per mil yang lebih rendah daripada mengemudi biasa. Tetapi para ahli keselamatan memperingatkan bahwa analisis Tesla membandingkan apel dengan jeruk, karena sebagian besar mengemudi Autopilot terjadi di jalan raya, di mana tingkat kecelakaan per mil jauh lebih rendah daripada semua mengemudi.

Oleh dikarenakan itu diingatkan lagi untuk dapat menyimpan togel sdy hr ini resmi melalui web site ini secara baik. Agar makin banyak kesempatan kemenangan dapat berkunjung kepada diri kami semua. Semoga jadi pembelajaran termasuk bersama telah diketahui fungsi khusus lain daripada pengeluaran sgp. Supaya bisa segera dicoba oleh para bettor untuk menjadikan pengeluaran sgp sebagai acuan taruhan togel sgp hari ini.